De winter van dit jaar betekent dat veel automobilisten voor het eerst in hun carrière te maken krijgen met ijs en sneeuw op de weg. Niet alle plaatsen kunnen snel worden vrijgemaakt, vooral als het gaat om privéparkeerplaatsen of afgelegen stukken weg. Juist daar kan het gebeuren dat we door de sneeuw niet meer weg kunnen komen.
Er zijn verschillende manieren om vast te komen zitten in de sneeuw, en dan hebben we het niet per se over het rijden in een sneeuwbank. Soms kunnen we bijvoorbeeld vast komen te zitten in een sneeuwvalkuil door een sneeuwploeg die langsrijdt en de sneeuw naar de berm schuift.
Hoe kom je eruit als je auto vastzit in de sneeuw?
De eerste reactie van de meeste automobilisten is instinctief het gaspedaal in te trappen. Helaas is dat een grote fout. De wielen beginnen ter plaatse te spinnen, waardoor ze steeds diepere kuilen graven en de sneeuw glad en glibberig maken. In plaats van ons te bevrijden, raken we nog meer vast. Voordat we iets doen, is het de moeite waard om eerst uit de auto te stappen en de situatie te beoordelen.
Controleer eerst of de wielen van de aangedreven as contact maken met de grond. Als de auto op zijn buik hangt en de wielen geen contact maken met het wegdek, kun je eigenlijk elke poging om weg te komen wel vergeten, tenzij je een schop en een aantal helpers hebt.
Laten we echter aannemen dat de situatie niet hopeloos is en dat de wielen enig contact met de grond hebben. Voordat we proberen weg te rijden, moeten we met een schop de sneeuw zowel voor als achter de wielen wegscheppen. Het gaat erom een zo vlak mogelijk oppervlak te creëren waarop de auto kan gaan schommelen.
Hoe kunnen we de auto in beweging brengen en zijn gewicht gebruiken om uit de sneeuw te komen?
Als de sneeuw eenmaal redelijk is weggehaald, moeten we de auto in een pendelbeweging brengen. Hoe doen we dat? We geven voorzichtig gas en laten het los, zodat de auto heen en weer kan “schommelen”. In een auto met een handgeschakelde versnellingsbak kun je jezelf helpen met de koppeling. In een auto met automatische versnellingsbak is dit moeilijker, maar niet onmogelijk. Je moet er echter wel aan denken om soepel te schakelen tussen D en R, zodat je de versnellingsbak niet beschadigt.
Het is ook het beste als we een helper hebben die op het juiste moment kan duwen, wanneer de auto al vaart heeft gemaakt. Let wel: houd de palen of hoeken van de kofferklep vast, niet de lampen of plastic onderdelen van de bumper. Bij kou worden kunststoffen broos en breken ze bij de minste druk. Metaal is daarentegen zacht en kan gemakkelijk op de verkeerde plaats verbuigen.
Hoe kom je uit een sneeuwbank? Schakel elektronische systemen uit
Soms hindert de elektronica van de auto meer dan dat ze helpt. Als we voelen dat de motor op een cruciaal moment vermogen verliest, remt de tractiecontrole waarschijnlijk de aandrijving af, waardoor de wielen niet kunnen draaien. U moet deze dus uitschakelen. In nieuwere auto’s is het ook goed om rekening te houden met bijvoorbeeld de autohold-functie, die de auto op zijn plaats kan houden en niet laat wegrijden – in stressvolle situaties vergeet u dit soort dingen gemakkelijk.
Wat moet u onder de wielen leggen om uit een sneeuwbank te komen?
Als schommelen alleen niet voldoende is, moet je de grip van de banden vergroten. Sparren- of dennen takken werken uitstekend – de naalden worden plakkerig door de warmte die door wrijving wordt gegenereerd en de onderkant van de takken hecht goed aan de sneeuw. Dit is een van de meest effectieve methoden, maar alleen als… we in de buurt van een bos vast zijn komen te zitten. Vergeet ook niet om alleen takken te gebruiken die op de grond liggen.
Ook grind, bij voorkeur gemengd met zout, is zeer effectief om de grip te herstellen. Het is de moeite waard om een klein zakje in de kofferbak mee te nemen, vooral als we naar plaatsen gaan waar veel sneeuw valt en de wegen steil zijn.
Rubberen automatten kunnen ook helpen. Textielmatten zijn te glad en worden vrijwel onmiddellijk onder de wielen vandaan getrokken. Hetzelfde geldt voor slaapmatten of dekens – rubber is het beste om de grip van de wielen te herstellen. Textiel dat om grip vecht, kan bovendien scheuren.
Is het de moeite waard om de bandenspanning te verlagen?
Weinig mensen weten dit, maar het verlagen van de bandenspanning (van de aandrijfassen) tot ongeveer één bar kan wonderen verrichten. Na deze ingreep “zet” de band uit, waardoor het contactoppervlak met de sneeuw groter wordt en de band gemakkelijker grip krijgt. Vergeet echter niet om de banden zo snel mogelijk weer op het juiste niveau op te pompen nadat u uit de valkuil bent gekomen.
